天津东风乘龙卡车服务放心-

乘龙h7可选发动机为玉柴、潍柴及东风康明斯,马力范围240～

乘龙h7可选发动机为玉柴、潍柴及东风康明斯，马力范围240～480，后桥速比3.083-4.875可选，驱动方式为8×4、8×2、6×2、4×2，货箱长度从9.4-9.6米可选。

同样，为了方便车型之间的对比，我们制作了此图。

结实- 适合各种运输场合

新乘龙m3可选发动机为玉柴，马力范围140～280，后桥速比4.875-6.33可选，驱动方式为8×4、6×2、4×2。

乘龙h5可选发动机为玉柴、潍柴，马力范围280～375，后桥速比4.769-5.286可选，驱动方式为8×4、6×4、4×2。

乘龙h7可选发动机为玉柴、潍柴，马力范围180～520，后桥速比4.76-5.921可选，驱动方式为8×4、6×4、4×2。

乘龙t7长头牵引车,折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求

乘龙t7长头牵引车，正是在利好的政策环境之下的产物，准确的细分市场定位以及合理的车型设计以及车辆配置，也必然让这款美的长头车大放异彩。我们期待乘龙t7产品能有一个非常-的市场表现，从而也折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求。

柳汽龙卡曾--大江南北，其主要服务于煤炭与中短途运输领域，同时凭借其自身-的-和较粗狂的美式风格，龙卡曾是驾驶员圈子里的车型之一，而龙卡用途也相对单一，几乎都是煤炭矿产运输或中短途工况。而随着龙卡的-，柳汽衍生出了更多车型，包括更具美式风格的t5/t7车型。其实柳汽并不只销售t型车，随着市场对产品的多样化需求，乘龙同时还在生产销售自身品牌中的车型-h7，只不过h7在西北地区比较常见，而这台经常出没于西部山区道路的h7到底是什么样，我们不妨来看一下。

2016年，东风柳汽推出了乘龙新平台战略的力作：全新重卡产品乘龙h7，在此后的时间中，乘龙h7创下了-的销量。并且东风柳汽也深耕用户需求，针对不同细分市场的需求变化，不断的对乘龙h7系列车型进行改款升级。

2020年6月7日，在东风柳汽第四届品牌日上，东风柳汽也发布了全新的乘龙h7 3.0版，相比此前的乘龙h7车型，3.0版本在外观、内饰和底盘等方面进行了的优化升级。

乘龙h7 3.0外观方面整体设计并没有太大变化，依然是我们熟悉的设计，本身乘龙h7的外形就比较吸引眼球，3.0更是于细微处增加了很多亮眼设计，使得整车前脸看上去更有-。