天津乘龙货车-的选择

我所试驾的这台车配备液力缓速器,它可以帮助驾驶员尽量减少主车

我所试驾的这台车配备液力缓速器，它可以帮助驾驶员尽量减少主车制动的使用频次，提高刹车系统的使用寿命。在时速80公里左右依次拉下液缓操作手柄，液缓介入的制动力矩也逐步加强，减速的效果非常明显。

18款的h7在舒适性方面对悬架、钢板弹簧、驾驶室四气囊减震以及座椅减震多方面进行了优化。在牵引车的情况之下能够-的过滤掉来自路面的颠簸，如果匹配挂车标吨运输的话，相信舒适程度还会有所提升。

6大提升，66项升级，是乘龙h7上市两年之后再次给客户的一份-，也是乘龙汽车面对激烈的市场竞争让自己的产品-的手段。18款乘龙h7，深挖用户需求进行的升级，必然会二次-其品牌在市场上的竞争力。

主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅

主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅，无论是从座椅的外形还是配色来看，都具有一定的-感，当然舒适性还是-的。

说实话，坐过乘龙车的人对座椅的舒适性一定印象深刻，无论主副驾，其用料、-和工艺在行业都能排得上号，即便副驾没有气囊减震，但其设计和材质用料和主驾基本一致。

乘龙的高顶双卧在业内算是-的，给人直观的感受就是：大！舒适！能够给跑长途的用户提供的休息，提升安全行车。另外，在一些细节之处的处理，给人感觉就是设计很用心。

双铝合金油箱(350升)容积可达800升,基本上一箱油-一

双铝合金油箱350升+450升容积可达800升，基本上一箱油-一趟干线运输，基本上没有问题。大油箱的应用，一方面可以减少车辆在路上加油次数，在-的运营时间当中，不把时间浪费在加油站当中；另一方面可以在某个比较放心的油站-加油，对车辆也有好处。

后桥v型推拉杆，可以有效的放置车桥横向和纵向的位移发生，提高车辆高速运行过程当中的稳定性。两边的管线布置和防护也是-，多色的管线，用颜分的方式来区别每条管路的作用，给以后的维修带来方便。

▎内饰沿用h7 人机工学方便司机