天津乘龙柳汽总代常用解决方案「在线咨询」

主驾上方放置了车载终端(行驶记录仪兼容北斗gps)

在配置上，实拍车辆装配了电控风扇离合、轮间差速锁、定速巡航系统、ldws、fcw等功能，配置可谓-丰富。

主驾上方放置了车载终端行驶记录仪+兼容北斗gps。

实拍该车还配备了车道偏移预警系统，行车中出现意外的越线、压线的情况，车道偏离系统会发出警报来提醒司机，提升行车的安全性。

风挡上方设置了三个-号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，两个支撑杆设计得像自卸车的液压杆，细节之处-感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖,高度和宽度进行了合理的收拢

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙t7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。

在国内的运输行业中，政策法规在很大程度上决定了车型变化走向。商用车起步初期，长头车是主流，而随着政策变化，平头车逐渐替代了长头车。2016年新gb1589实施后，长头车整车长度放宽至18.1米，长头车又迎来了新的发展机遇。在法规调整之后，长头车和平头车的装载量并无太大差异，在一些细分市场甚至更具优势，比如轿运行业等。相比起平头车而言，长头车的特殊结构，使其在安全性、燃油经济性上-。

柳汽乘龙卡长头6×2牵引车

柳汽乘龙龙卡长头6×2牵引车 提起柳汽乘龙牵引车 ，就不得不说让人印象深刻的长头车，中国的辆美洲风格的长头重卡就诞生在柳汽。龙卡系列长头车牵引车相信大家都不陌生，那-的造型已经深入人心，乘龙龙卡系列牵引车主要分为6×2和6×4两种车型，马力区间为310-350匹。 ● 国产- 美长头车 柳汽乘龙m3系列4×2牵引车 柳汽乘龙m5系列6×4牵引车 柳汽乘龙m7系列创富版6×2牵引车 另外，柳汽乘龙的m3、m5、m7系列，也真对不同的市场使用需求，分别提供了不同动力和驱动方式的重型牵引车，为不同类型的用户提供选择。