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把控成本，“油”我掌控
一款不省油的车是很难得到卡车司机的---的，乘龙h7 8*4大马力自卸车能得到城建运输行业的---，离不开它---的省油能力！
降阻设计：外饰件采用流线型设计，运用空气动力学，优化后视镜、包角板、保险杠、门下饰板、挡泥板5大系统。而且，行驶过程中气流流动并非向上，柳汽乘龙m3，导风效果好且有利于减少泥石飞溅，整车风阻由0.576降为0.527，下降9%，整车油耗降低4%。
驾驶室散热性能提升：乘龙h7工程车优化格栅进气系统，格栅进风面积由0.259平米增大到0.388平米，进风面积增大49.8%，散热性能---30%。此外，行驶过程中压力分布在格栅开口位置，格栅开口位置布置合理，柳汽乘龙m3总代，有利于降低风阻系数。
轻量化技术应用：乘龙h7 8*4大马力自卸车运用轻量化技术，比同品类产品轻300kg以上！在保障承载和安全的前提下，乘龙h7大马力工程车底盘全新优化设计，车架、悬架等部位应用轻量化技术，储气筒、油箱采用铝合金材质，进一步降低车身自重，从而达到降低油耗、多拉多赚的目的！
天龙vl新款外观 实力依存
在内饰配置层面上，也是秉承着东风的一贯观念，一切以实用为主， 整车的配置属于市场主流配置水平，包括有气囊座椅、电动车窗、后视镜电调与加热、空调、天窗、轮间差速器和取力器等。但美中不足的是驾驶室内不是平地板，两个人长途跑车更换座位不是很方便，而且也了一部分车内的储物空间。
在动力配置层面上，搭载东风雷诺dci450-51发动机，排量为11.12l，功率450马力，峰值扭矩2080牛米，采用scr后处理技术达到国五标准。传动系统为法士特12jsd200t 12挡变速箱，速比为1。搭载440后桥，速比为2.69，整套动力链搭配起来经济时速更高，满足绿通的高时效要求。
小结：天龙vl定位于长途物流车，整车配置和动力链也是符合跑绿通的道路需求。再加上东风的售后服务体系日渐完善，柳汽乘龙m3专卖，维修保养都十分方便快捷，真的是走遍---不怕。
乘龙h5采用吊挂式油门踏板，踏板力曲线优化，脚感---，操控轻便舒适；在挂挡上面，乘龙h5也做出了较大突破，采用集成软轴套管，增加换挡棘爪、选档弹簧，天津柳汽乘龙m3，手感好，选档清晰！
乘龙h5配备了箱式消声器，能消除发动机排放动力性噪声，减少对驾驶室的影响；驾驶室平地板设计，车内空间更宽敞，减少长时间拉货运输产生的压抑感，驾驶体验更舒适！
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